Neumático Maxxis Aggressor 29x2,5 Double Down DD, TR

Neumático Maxxis Aggressor 29x2,5 Double Down DD, TR

Especificaciones:

• Campo de aplicación: All Mountain, Enduro
• Modelo: Cubierta plegable
• Sistema tubeless: Tubeless Ready

Datos técnicos:

• Compuesto de caucho: Doble
• Carcasa: 120DD tpi
• Pared lateral: Double Down

Modelos:

• 29x2,5
• Tamaño: 29 x 2,5"
• ETRTO: 63-622
• Presión de aire (máx.): 50 PSI

Tecnologías:

Doble Compuesto

Para el Dual Compound se procesan dos compuestos de goma diferentes en una sola banda de rodadura. La disposición de los compuestos se planifica individualmente según las propiedades deseadas de las cubiertas Maxxis.

Double Down

Las cubiertas Double Down están construidas como las cubiertas de descenso de Maxxis. Sin embargo, las dos capas de la carcasa reforzadas con una incrustación de butilo tienen cada una 120 (en lugar de 60) tpi, lo que, junto con el talón de aramida, hace que las cubiertas sean considerablemente más ligeras.

Wide Trail (WT):

Este diseño optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma de las cubiertas en las modernas llantas anchas de hoy en día. Las cubiertas tradicionales se diseñan para llantas más estrechas y se vuelven demasiado cuadrados en llantas más anchas, lo que da como resultado en un rendimiento poco óptimo. Las cubiertas WT están optimizadas para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior de 30 - 40 mm.

Tubeless Ready

Las cubiertas sin cámara de aire tienen muchas ventajas: puedes conducir con menos presión de aire. Esto da una mejor tracción y reduce la resistencia al rodaje. Y donde no hay cámara de aire, el riesgo de avería se reduce. Las cubiertas Maxxis TR están mejor preparados para el montaje con sellador que otras cubiertas " Tubeless Ready" . El talón de las cubiertas Maxxis TR está completamente cubierto con una capa de goma como una verdadera cubierta sin cámara UST. Esto significa que el montaje sin cámara de aire es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar desde el primer inflado y con poco líquido.